Rambler's Top100
 
 


История России
Всемирная история

Всемирный день рок-н-ролла.
   

Рождение Русского флота в эпоху Петра 1

История России, Всемирная история

ПОИСК



РЕКЛАМА

Список рефератов по истории

Рождение Русского флота в эпоху Петра 1 Скачать Рождение Русского флота в эпоху Петра 1

               Школа №        среднего ( полного ) образования



                                Р Е Ф Е Р А Т
                                 по истории

                  “Эпоха Петра 1: рождение русского флота”

                   работу выполнил :______________________
                                       __________________
                         рецензент: _______________

                                  оценка :



                                   ВОРОНЕЖ
                                   1997 г.



                                    ПЛАН
1. Географическое положение России в конце 17 века .

2. Вступление на престол Петра 1.

3. Первый Азовский поход.

4. “Консилия  господ адмиралов . ”

5. Второй Азовский поход.

6. Решение Боярской Думы: “Морским судам быть...”

7. Великое посольство 1697-1698 гг.

8. Экзамен в Воронеже.

9. Начало Северной войны.

10. Гангут и Гренгам , окончание Северной войны.

11. Российский флот к 1725 году.

12. Завершение царствования Петра 1 , его итоги и значение.



             1. Географическое положение России в конце 17 века.

?
раницы  русского   государства   18-го   века   сущесвенно   отличались   от
современных. Они совпадали лишь на  севере,  где  безлюдные  тогда  просторы
Заполярья омывали воды морей Ледовитого океана. На западе граница  пролегала
по  Ладожскому  озеру  ,  включала  земли  ,  расположенные  чуть   западнее
Смоленска , и далее тянулась вдоль Днепра.
   На южной оконечности страны  находилась  Астрахань.  От  нее  пограничная
линия  тянулась  к  столице  Донского  войска—  Черкасску  ,  расположенному
севернее устья Дона ,  и  затем  поднималась  на  северо-запад  до  излучины
Днепра в районе современного Днепропетровска.
   Как видим , Россия в те времена занимала  огромные  пространства.  Но  ее
территория была отрезана  от  морских  берегов  ,  от  возможности  широкого
использования дешевых путей сообщения. Между тем в средние  века  и  даже  в
новое  время  экономически  процветали  страны  ,располагавшие  возможностью
связываться с остальным миром морем – Англия , Голландия , Испания и  др.  У
России такие возможности  были крайне ограничены .  На  востоке  ее  границы
омывал Тихий океан , но выгод из этого извлечь было нельзя ,  т.к.   Дальний
Восток только начинал осваиваться и экономического  значения  этот  край  не
имел. На юге европейской России Астрахань открывала путь в  Каспийское  море
.  Город  издавна  являлся  транзитным  пунктом  в  торговле   с  восточными
странами не  только  для  России  ,  но  и  для  Западной  Европы  .  Однако
Каспийское море не имело выхода к океанским  просторам  ,  оно  обеспечивало
морские связи с Восточным Закавказьем , Ираном и отчасти Средней Азией.
    Роль  единственных  морских  ворот  России  в  страны  Европы   выполнял
Архангельск .  Но  расположение  этого  города  представляло  ряд  серьезных
неудобств . Во-первых, Архангельск был удален  от  Москвы  на  расстояние  ,
которое  в  два  раза  превосходило  расстояние  от  Москвы   до   побережья
Балтийского моря.  К  тому  же  Москва  не  имела  прямого  речного  пути  в
Архангельск   :   товары,   предназначавшиеся   на   экспорт   ,   к    зиме
сосредотачивались в Ярославле , оттуда санным путем доставлялись в  Вологду,
а затем по Сухоне и  Двине в Архангельск. Во-вторых , путь через Белое  море
в страны Западной Европы был в два раза длиннее , чем путь через  Балтийское
море.  Наконец  ,  в-третьих  ,  морской  путь  через  северные  моря   таил
неизмеримо больше опасностей ,чем путь через Балтийское море , где  кораблям
не грозили айсберги , обледенения и суровые условия плавания .
   Россия очень нуждалась в побережьях Черного и Азовского морей.  Но  выход
к этим  морям запирали две турецкие крепости  ,  стоявшие  в  устье  Дона  и
Днепра : Азов и Очаков. Однако в 1687 году царица Софья  решается  снарядить
армию для  похода  в  Крым  ,  и  в  этом  же  году  стотысячная  армия  под
командованием главы правительства князя В.В. Голицына двинулась на юг  ,  но
не дойдя до Крыма вернулась обратно , понеся большие потери  от  болезней  .
Два года спустя в 1689 году Голицын повторил поход , достиг Перекопа , но  ,
не  предприняв  активных  действий  возвратился  в  Москву  .    Эти  походы
подорвали авторитет Софьи и  ослабили ее шансы в борьбе за власть .

                     2. Вступление на престол Петра 1 .

В 1689 году Петр смещает Софью с престола и становится во главе  государства
. Более всего юного царя влекло морское  дело  .  Современников  и  потомков
всегда удивляло , как Петр , живя в Преображенском ,  никогда  не  видев  не
только моря , но и большого озера , так пристрастился к морскому делу ,  что
оно оттенило на второй план все прочие увлечения . Есть версия , что  истоки
этой страсти у царя , с детства боявшегося воды , связаны со  знакомством  с
астролябией , а также  со  старым  ботиком  ,  найденным  Петром  и  Францем
Тиммерманом в сарае Н.И. Романова в селе Измайловском .  Достоинство  ботика
, который Петр в последствии назовет “дедушкой русского флота”,  состояло  в
том , что паруса на нем были устроены так ,  что  позволяли  плавать  против
ветра .
   Обучение плаванию проходило  на  Яузе  ,  узенькой  речушке  ,  в  берега
которой судно то и дело упиралось . Поиски большой воды , где в полной  мере
можно   было   овладеть   искусством   управления    ботиком    ,    привели
шестнадцатилетнего Петра на просяной пруд  ,  а  затем  и  на  Переяславское
озеро . Практически Петр все время проводил в марсовых и нептуновых  потехах
– так тогда называли военные игры и  маневры  на  суше  и  на  Переяславском
озере . В промежутках между сухопутными маневрами Петр  устраивал  “баталии”
на Переяславском озере . Впрочем , размеры озера  не  удовлетворяли  царя  ,
его тянуло к настоящему морю ,  и в 1693 году он отправляется в  Архангельск
 -- единственный торговый  порт  на  Белом  море  ,  связывающий  Россию  со
странами Западной Европы  .  Здесь  царь  впервые  увидел  крупные  торговые
корабли , доставляющие в Россию сукно , галантерею,  краски  .  В  их  трюмы
грузили меха , пеньку , черную икру , а на палубы укладывали мачтовый лес  .
На  небольшой  яхте  Петр   впервые   совершил   непродолжительное   морское
путешествие .
   В это время в Архангельске окончилась погрузка  нескольких  английских  и
голландских купеческих судов , и они готовились отправиться в обратный  путь
.  Их  провожал  настоящий  голландский  военный  корабль  .  Царь  попросил
капитана корабля Иолле Иоллеса взять его с собой  в  плавание  ,  четвертого
августа снялись с якоря , но при слабом ветре еле добрались до  устья  Двины
, где при совершенном безветрии простояли целый день  .  Царь  в  это  время
оснастку корабля и пересмотрел все закоулки судна .  Шестого  августа  подул
южный ветер , и корабли вышли в море . Время для царя летело так   быстро  ,
что он не заметил , что отъехал от Архангельска более чем на триста верст  .
У Трех Островов царь простился с капитаном на своей яхте “Петр”.
   Наконец восемнадцатого сентября Петр объявляет о своем  решении  покинуть
Архангельск .  Перед  отъездом  царь  закладывает  в  городе  сорокапушечный
корабль,  а  другой  такой  поручает  купить  в   Голландии   амстердамскому
бургомистру Николаю Витсену.
   По пути домой , на заводе в Олонце ,  Петр  сам  отлил  пушки  и  выточил
такелажные блоки для заложенного  корабля  .  В  течение  Великого  поста  в
Архангельск было отправлено 1000 самопалов и 2000 пудов пороха .
   В самый конец распутицы следующего лета ( 1694 год) Петр снова  спешит  в
Архангельск и двадцатого мая Спускает  на  воду  “Святой  Павел”  –  пожалуй
первый русский корабль ,получивший
“проездную грамоту “ на право заграничной торговли .
   Пребывание русского царя на Белом море  –  уникальная  страница  истории.
Скажем о  главном.  Дождавшись  купленного  в  Голландии  торгового  корабля
“Святое пророчество”  ,  Петр  поднял  на  нем  трехцветный  “штандарт  царя
московского” и в сопровождении
“Святого  Петра”  ,  “Святого  Павла”  и  эскорта  из  восьми  английских  и
голландских торговых и военных  судов отправился на выход из Белого  моря  .
Достигнув мыса Св. Нос и пожелав иноземцам счастливого плавания  ,  Петр  со
своей эскадрой вернулся к устью Двины. Правда  ,   до  этого  Петр  совершил
рискованное плавание  на  Соловки  с  известным  крушением  у  Пертоминского
монастыря. Плавание  с  голландцами  было  для  царя  “морским  ликбезом”  .
государь интересовался всем : от подачи пива капитану до  уборки  парусов  .
Обучение дало отличные результаты , тем более , что голландским языком  Петр
владел в совершенстве. Несомненно  ,  1694  год  был  переломным  в  истории
русского  флота  .  Царь  понял  :  потешные  игрища  –  лишь  начало...   В
Архангельске он  встречал  торговое  посольство  из  Голландии  во  главе  с
Николаем  Витсеном  –  владельцем  верфи  в  Роттердаме.  Петр  заказал  ему
построить “образцовую” 32-весельную галеру с тем , чтобы по  прибытии  ее  в
разобранном виде в  Архангельск тотчас же отправить в Москву .  По  пути  на
пир  ,  устроенный  им  для  английских  и  голландских  капитанов  ,   Петр
неожиданно прыгнул в реку . Нарядно одетые  гости  ,  наслышанные  о  крутом
нраве  царя  ,  не  замедлили  последовать  за  ним  .  По  преданию,  Петр,
страдавший водобоязнью , так снял с себя порчу и усугубил веселье за  столом
.
   В это время назревает план похода на  турецкую   крепость  Азов.  Русское
командование преследовало цели : обезопасить южные  границы  государства  от
ежегодных вторжений крымских татар, захватить Азов , захваченный  турками  в
1471 году, и сделать его опорным пунктом борьбы за черноморское побережье  .

   План похода  был  утвержден  ,  оставалось  ждать  прибытия  “образцовой”
галеры , чтобы приступить к строительству флота . Франц Лефорт писал в  июле
1694 года брату в  Женеву:  ”Меня  непременно  хотят  сделать  адмиралом,  я
отказываюсь , но их Величество  того  желают  .  Это  доставит  мне  большое
содержание и беспримерную честь быть генералом и адмиралом  .  Мне  поручено
командовать всеми судами.”
   Но пока доставят “образцовую” галеру , пройдет не меньше года  ,  поэтому
пылкий нрав царя взял верх над  осторожностью  ,  и  Петр  ,  не  дождавшись
начала строительства , объявляет о выступлении армии в поход .

                          3. Первый Азовский поход.

   В марте 1695 года  150-тысячное  войско  ,  из  которого  тридцать  тысяч
должны были штурмовать Азов , двинулось на юг.
   Походы на  Крым  предпринимались  не  раз  ,  но  все  они  заканчивались
неудачно : русской рати  приходилось  двигаться  по  безлюдной  и  безводной
степи , и она  ,  подвергаясь  постоянным  нападениям  татарской  конницы  ,
достигала  Крыма  столь  обессиленной  ,  что  не  рисковала   вступить   на
полуостров и ни с чем возвращалась домой .
    На  этот  раз  было  решено  нанести  удар  не   по   Крымским   татарам
,находившимся в вассальной зависимости от Османской империи  ,  а  по  Азову
.Новое стратегическое направление имело  ряд  преимуществ  по  сравнению  со
старым , нацеленным непосредственно на Крым. Главное из них состояло  в  том
, что войска получали возможность двигаться не по “ голодной”   степи, а  по
реке  Дон  ,  вдоль  которой  стояли  поселения  донских   казаков.   Отпала
необходимость в колоссальном обозе, доставлявшем не только продовольствие  ,
но и воду.
   Войско на судах дошло до Царицына ,  оттуда  пошло  пешком  до  казачьего
города Паншина на Дону . Этот переход был очень труден  ,  потому  что  люди
были изнурены продолжительной греблей , а тут ,  за  недостатком  лошадей  ,
им пришлось тащить на себе пушки , амуницию и провиант  .  В  Паншине  Петра
ожидала новая  невзгода  :  подрядчики  не  приготовили  нужного  количества
провианта и лодок . Однако , после трехдневных хлопот  войско  поплыло  вниз
по Дону и в конце июня подступило к Азову .
   Вновь  прибывшее  войско  установило  батареи  и  в  первых  числах  июля
началась осада  .Город  непрерывно  обстреливался  .   Петр  собственноручно
начинял бомбы, заряжал пушки и мортиры, о  чем        сам  написал  в  своей
книжке :” Начал служить  бомбардиром  с  первого  Азовского  похода”.  Из-за
отсутствия у русских флота турки постоянно получали подкрепление с моря ,  а
наши войска нуждались даже  в  съестных  припасах  .  Поводе  продовольствие
подвезти было нельзя , т.к. турки с обеих сторон Дона построили две  крепкие
каланчи , между которыми  была  протянута  цепь.  Было  необходимо  овладеть
каланчами , чтобы восстановить сообщение со складами . В  армии  объявили  ,
что солдаты , добровольно идущие на штурм этих башен  ,  получат  по  десять
рублей каждый . Охотники нашлись и одну каланчу взяли . Теперь  плавание  по
Дону стало свободным . Вскоре  осажденные  отомстили  за  эту  потерю  :  на
сторону турок перешел голландский матрос Яков Янсен . Он рассказал о  слабых
местах русской армии , и сообщил , что осаждающие спят днем во время зноя  ,
а ночью бодрствуют. Турки тихо подобрались к русскому  лагерю  .  На  вопрос
часового  :”  Кто  идет?”  отвечал  один  из  астраханских  раскольников   ,
находившихся в Азове , что идут казаки  .  Турки  стремительно  ворвались  в
лагерь и учинили жестокую резню. Подоспевшие на помощь войска  отбили  атаку
, но неприятелю удалось увезти с собой девять пушек  и  испортить  остальные
осадные орудия .  Зато  гарнизон  второй  каланчи  ,  опасаясь  нападения  ,
оставил башню со всеми пушками и бежал в Азов . Петр обрадовался и  решил  ,
что раз путь  по  Дону  совершенно  свободен  ,  то  и  сам  Азов  долго  не
продержится . Но надежды царя  не  сбылись  :  турки  отстреливались  с  еще
большей яростью , осада и подкопы результатов не давали , войска таяли .
“Здесь мы работаем без отдыха – пишет царь –но, слава Богу , все  здоровы  и
марсовым плугом и в городе , и на стенах , и во рву все испахано  и  засеяно
железом . Теперь ожидаем хорошего  урожая  ,  помощи  Божией  во  славу  Его
святого имени . “
   Но несмотря на все надежды и ожидания Петра  поход  1695  года  окончился
ничем . Два штурма не удались и в конце сентября было  решено  отступить  от
Азова , оставив сильные гарнизоны в каланчах.

                      4.“ Консилия  господ адмиралов .”

    Возвратившись  из-под  Азова  ,  Петр  созывает  совет  ,   на   котором
присутствовали Шереметьев ,Гордон, Зотов,     Репнин,  Лефорт  ,  Головин  и
конечно же  “шутейный”  государь  и  шеф  грозного  Преображенского  приказа
“костолом” Федор Романовский . Также здесь были Яков  Брюс  с  картами  и  ,
наконец, Александр Меньшиков .
   Флот решили строить в Преображенском : 22 галеры по образцу  голландскому
, 4 брандера , 3 фрегата и 2 галеаса и везти их для сборки в Воронеж   ;  на
ближних к Воронежу плотбищах – Козлове , Добром  ,  Сокольске  сделать  1300
сплавных стругов для войска , 300 лодок и 100 плотов ;  в  Воронеже  учинить
Адмиралтейство и цейхгауз заложить 2  корабля  и  дома  для  работных  людей
рубить непрестанно .
   Неудача под Азовом обнаружила привлекательную черту характера Петра  1  –
он умел извлекать уроки и не расхолаживался , а напротив  ,  доискивался  до
причин неуспеха и с удесятеренной энергией исправлял  допущенные  промахи  ,
поэтому царь не упал духом и стал готовиться ко второму походу .
   Базой флота решено было сделать Воронеж по нескольким причинам :
-  в  1694  году  Петр  приезжал  в  Воронеж   и   пришел   в   восторг   от
                 обилия вековых лесов , годных для постройки кораблей ;
- вблизи находилась липецкая железная руда ;
- река Воронеж впадала в Дон  и  во  время  половодья  обладала  достаточной
судоходностью , а местное население , благодаря отправке “донских  отпусков”
, уже имело опыт в строительстве речных судов .
   Тридцатого ноября Петр пишет Апраксину : “ По возвращении  от  не  взятия
Азова с консилии господ адмиралов указано мне к будущей войне  делать  галер
, для чего  удобно  мню  ,  быть           шхип-тиммерманам    всех  от  Вас
сюды...”  Между тем Архангельск дождался груза из Голландии . В январе  1696
года подводы с галерой прибыли в Преображенское  .  Историк  флота  прошлого
века Сергей Елагин  писал  :  “  Положения  консилии  начали  исполняться  .
Преображенское обратилось в верфь , на ней к  концу  февраля  были  срублены
члены 22 галер по образцу , доставленному из Архангельска ,  4  брандеров  .
Галеры были длиной 38 шириной 9 метров , с двумя мачтами и числом  весел  от
28  до  36  .  Первыми  строителями  флота  были  солдаты   Семеновского   и
Преображенского полков ,  а  также  нанятые  купцом  Гартманом  голландцы  .
Главным сервайером был знаток “каторжного” дела Ф. Тиммерман. Тихон  Стернев
 отвечал за поставки леса и “имание” людей . А. Кревет – толмач  Посольского
приказа – улаживал с иноземцами поставки  по  парусной  и  такелажной  части
–дела тонкого и мало кому понятного из-за обилия иностранных терминов .
   Ранней весной 1696  года  началось  драматическое  шествие  27  судов  из
Москвы в Воронеж . В конце февраля Петр приезжает в  Воронеж  и  остается  в
городе до начала мая . Он лично работал над постройкой кораблей ,  занимался
их оснащением и комплектованием экипажей . Жил царь в доме подьячего  Игната
Моторина . Работы велись на правом берегу реки , около Успенского  монастыря
Воронежская верфь как бы раздваивалась . В конце  марта  в  Воронеж  приехал
воевода А. С. Шеин , назначенный  главнокомандующим  .  Фактически  же  всем
руководил сам Петр . В течение апреля в Воронеж стягивались  русские  войска
, прибывали иностранцы :  инженеры-кораблестроители  и  офицеры  .  Основную
часть работных людей на верфи в Воронеже   составляли драгуны ,  стрельцы  ,
казаки и солдаты из  городов  Белгородского  разряда  –  всего  около  27000
человек . Второе апреля 1696 года считают днем рождения русского флота :  на
воду были спущены галеры “Принципиум”  , “Святой Марк”  и  “Святой  Матвей”.
26 апреля спущен на воду многопушечный галеас “Апостол Петр” .

                         5. Второй Азовский поход .

И  вот  наконец  флот  готов  .  Весь  флот  состоял  из   трех   караванов,
возглавляемых  тремя  флагманами  под  общим  руководством  генерал-адмирала
Лефорта на голландской галере . Для вице-адмирала Лима и шаутбенахта  Лозера
флагманскими стали корабли “Святой  Петр”  и  “Святой  Павел”  .  Петровскую
галеру называли просто “Его Величество” или “Кумандера” . Третьего мая  Петр
, покидая Воронеж , пишет дьяку  Андрею  Винниусу  в  Москву  :  “Сегодня  с
осьмью галерами в путь свой пошли , где я от господина адмирала учинен  есмь
командором “  .  Остальные  караваны  уходили  по  мере  готовности  ,  ведя
достройку на ходу . В пути Петр  лихорадочно  сочинял  “Указ  по  галерам  о
порядке морской службы” – первый российский военно-морской устав . Вот  одна
из его статей : “Под великим запрещением должны друг друга  не  оставлять  и
всячески о том радеть . Понеже пока в корабле доски плотно стоят меж себя  ,
тогда всю вселенную могут объехать и никакого шторма не бояться .”
   Пятнадцатого мая Петру салютовал Черкасск – казачья столица  .  Казаки  ,
встретившие караван , преподнесли сюрприз : три десятка  лодок  уже  сделали
попытку взять на абордаж турецкие суда , да борта у  тех  оказались  слишком
высокими ...
   Известие о первой стычке казаков с турками было хорошим подарком Петру  –
гетман левобережной Украины Иван Мазепа заслуживал всякого одобрения  .  Вся
морская эпопея 1696 года , положившая  начало  русскому  флоту  ,  выглядела
следующим образом...
   Хотя два других каравана были еще в пути ,  Петр  решил  один  из  полков
Гордона посадить на галеры и двигаться к устью Дона вслед  за  40  казачьими
лодками во главе с войсковым атаманом Фролом  Миняевым  :  на  каждой  лодке
было по 20 бойцов . Когда  из-за  мелей  галеры  встали  на  якорь  в  самых
протоках , Петр на казачьей лодке отправился в разведку на азовское  взморье
и увидел 13 судов неприятеля , стоявшие  на  якорях  .  Дальнейшие  действия
Петра  остаются  непонятными  :  все  галеры  спешно  поднимаются  вверх  по
протокам и Дону к Новосергиевску –  укрепленной  базе  русского  флота  выше
Азова . Видимо , Петр  решил  дождаться  подхода  двух  других  караванов  ,
поскольку 9 русских галер против 13 кораблей турок оказались  бы  в  слишком
невыгодном положении.
   Между тем казаки , оставшиеся в засаде в камышовых  зарослях,  продолжали
наблюдение за действиями неприятеля . Девятнадцатого  мая  атаман  Миняев  ,
обнаружив турецкий десант ,  направлявшийся  с  кораблей  к  Азову  ,  решил
напасть на 13 тумбасов со снарядами и продовольствием и на прикрывавшие их
11 вооруженных ушколов . Натиск 40 казачьих лодок был столь внезапен  ,  что
почти все тумбасы были захвачены в абордажном бою .   Перегрузив  припасы  и
пленных на один из тумбасов 9 других сожгли . Турки в панике  бежали  .  три
тумбаса все же прорвались к Азову , а  ушколы  к  кораблям  .  Турки  начали
поспешно сниматься с якорей . Два корабля не успели поднять паруса и  казаки
напали на них . Один из кораблей турки затопили сами , другой  был  захвачен
и сожжен казаками .
   Это была единственная морская баталия в Азовской кампании ,  и  она  была
проведена с казачьих лодок . Значит , первой победой на  море  русский  флот
обязан казакам . Поэтому , вероятно , Петр в донесении “кесарю” не  смог  не
слукавить :”И того же дня (19 мая ) мы , холопи твои , в  малых  судах  ,  а
казаки в лодках ударили на неприятеля , те вышеописанные суда разбили  ,  из
которых 9 сожгли , одно взяли ... с моря , май 31 дня . Петр  .“  В  тот  же
день,  к вечеру  ,  казачьи  лодки  с  захваченным  снаряжением  и  пленными
приплыли в Новосергиевск и были  встречены  салютом  .  Через  неделю  салют
повторился по случаю прибытия к войскам генералиссимуса А. Шеина и  генерал-
адмирала Франца Лефорта . Первый российский адмирал задержался не  по  своей
воле : рана , полученная в прошлой кампании  привела  к  тяжелой  болезни  .
Корабли , не мешкая , по протокам Каланча и  Кутерьма  ,  наконец,  вышли  в
море . Это случилось 27 мая 1696 года .
   На беду разыгрался шторм .  Уровень  воды  стремительно  поднимался  ,  и
палатки с солдатами штурмового  полка  ,  высаженного  на  острова  ,  стало
затапливать . Солдаты пересели на лодки , но шквальный ветер разметал  их  ,
выкидывая целые суда на илистый , поросший камышом берег . Однако ,  корабли
отстояли на якорях без происшествий . На следующий день  “великая  непогода”
продолжалась .
   Второго июня 1696 года к флоту присоединился отряд  вице-адмирала  Георга
Лима с семью галерами . Десять дней  спустя  показалась  галера  шаутбенахта
Карла Лозера и четыре брандера. Теперь весь  флот  ,  расположенный  поперек
залива , преграждал путь с моря к осажденному Азову , над которым уже  давно
клубился дым боя .
   Четырнадцатого июля турецкий флот стал на якорь на виду у русского  флота
. Молчаливое противостояние продолжалось две недели , но  двадцать  восьмого
июня турки рискнули высадить  десант  в  помощь  окруженному  Азову  .  Наши
галеры тут же стали сниматься с якорей , чтобы сорвать высадку и ударить  по
кораблям . Турки , видя это , поспешно поставили паруса и ушли в  море  .  В
следующие дни  ,  как  отмечал  историк  Елагин  ,  “флот  наш  оставался  в
наблюдательном положении до взятия Азова войсками.”
   Тем временем русские войска храбро сражались под стенами Азова .  Генерал
Гордон начал осуществлять  рискованный  план  :он  составил  проект  вала  ,
превышающего крепостные стены , наметил выходы для  вылазок  ,  раскаты  для
батарей так , чтобы появилась возможность  стрелять  по  каменному  замку  .
Двадцать третьего июня приступили к гигантской  работе  .  Пятнадцать  тысяч
человек работали ночью , и каждое утро вал видимо разрастался  .Но  солдатам
не нравились  изнурительные  осадные  работы.  Два  полка  малороссийских  и
донских казаков  под  командованием  атамана  Лизогуба  начали  штурм  .  Им
удалось ворваться в Азов ,  но  без  поддержки  остальных  войск  казаки  не
выдержали , отступили и засели в бастионе .
   Турки быстро опомнились от неожиданного натиска и  всеми  силами  ударили
по казакам , укрывшимся на валу в бастионе . Гордон  со  своими  гренадерами
поспешил на помощь , и после шестичасового боя атаку  турок  удалось  отбить
.Царь поблагодарил казаков за храбрость и приказал готовиться к штурму .  Но
девятнадцатого июля из Азова вышел старый  турок  ,  махая  шапкой  ,  чтобы
русские прекратили пальбу . Условия сдачи, по которым  турки  уступали  Азов
со всеми орудиями и снарядами  ,  если  им  будет  предоставлена  свобода  и
гарантия , что они смогут выйти из города в полном  вооружении  с  женами  и
детьми , были приняты и девятнадцатого июля флот вошел  в  устье  дона  и  с
пушечным салютом встал на якорь у стен поверженной крепости . Неделю  спустя
Петр проводил вновь заболевшего Лефорта водным путем  в  Москву  и  вышел  с
флотом в северную часть залива для осмотра мыса Таганрог . Выбрав место  для
будущей  крепости  ,  Петр  приказал  флоту   стать   на   якорь   у   вновь
приобретенного берега . Утром флот  возвратился  в  Азов  .  Историк  Елагин
писал : “Кампания кончилась . Без громкой славы ,  скромно  ,  но  вполне  ,
флот  выполнил  свое  назначение  –  дать  возможность  не  только  покорить
крепость , но приобрести край  и  кончить  войну  ,  искупив  таким  образом
значительные издержки и почти нечеловеческие усилия , употребленные  на  его
постройку .”
   Три года спустя Петр 1 проводил до Керченского пролива российского  посла
Украинцева для заключения мира с турками . Впервые в истории  флота  военный
корабль  России  “Крепость”  с  послом  на  борту  вышел  в  Черное  море  и
направился в Стамбул .
   Последствия Азовской победы отозвались по всей России . Осенью 1696  года
в Москве состоялась пышная “триумфания”
в честь взятия турецкой крепости . У  триумфальной  арки  наряженный  гением
стихотворец приветствовал первого  российского  адмирала  и  идущего  следом
Петра 1 :

     -- Генерал-адмирал , морских всех сил глава , пришел , узрел ,  победил
прегордого врага ...

             6. Решение Боярской Думы : “Морским судам быть...”

   На двадцатое октября (  по  старому  стилю  )  было  назначено  заседание
Боярской Думы , к которому Петр  подготовил  записку  с  названием  :”статьи
удобные , которые принадлежат к взятой крепости или фартеции  турок  Азова.”
Собранная в Преображенском Дума выслушала историческое предложение  Петра  1
: “... воевать морем , понеже зело близко и удобно многократ паче  ,  нежели
сухим путем . К сему же потребен есть флот или караван  морской  ,  в  сорок
или вяще судов состоящий , о чем  надобно  положить  не  испустя  времени  :
сколько каких судов и со много ли дворов и  торгов  и  где  делать  ?”  Дума
приняла “Статьи удобные...” . Приведу более  пространный  отрывок  из  этого
документа , чем широко известное троесловие : “октябрь ,  в  двадцатый  день
приговорено :
   Морским судам быть , а скольким , о том справитца  о  числе  крестьянских
дворов , что за духовными изо  всяких  чинов  людьми  ,  о  том  выписать  и
доложить не замолчав . “
   Азовская победа привела  ко  многим  переменам  в  России  .  Возросло  и
национальное  самосознание  русского  народа  ,  надо  было  позаботиться  о
символах державы и флота . Победа под Азовом подвигла  Петра  на  учреждение
высшего ордена страны – Андрея Первозванного  .  Первыми  кавалерами  ордена
стали : преемник Лефорта на адмиральском поприще Ф. Головин  и  гетман  Иван
Мазепа за храбрые действия казаков . Учреждение ордена привело  к  появлению
главной гордости русского флота – Андреевского флага .  Кроме  того  ,  Петр
посылает за границу 35 молодых людей, 23 из которых носили  княжеский  титул
, для обучения морскому делу . Позже,  в декабре 1696  года  Петру  приходит
мысль снарядить за границу посольство , поручив ему  заботу  об  организации
коалиции европейских держав для продолжения борьбы с  Османской  империей  .
Посольство , кроме того , должно было  нанять  за  рубежом  специалистов  на
русскую службу , закупить оружие , а также  пристроить  для  обучения  новую
партию дворян .

                  7. Великое посольство 1697 - 1698 годов .

   И вот , наконец , назначен день  отъезда  .  Поручив  управление  страной
князю  Ромодановскому  и  боярину  Тихону  Стершневу,   посольство   выехало
второго марта 1697 года из Москвы . Посольство назвали “великим”  из-за  его
многочисленности . Его возглавляли три посла : Лефорт , Головин  и  Возницын
. В числе волонтеров находился Петр Михайлов – под такой  фамилией  значился
царь  .  Посольство  сопровождал  многочисленный  обслуживающий  персонал  :
священники , лекари , переводчики , хлебники . В месте  с  солдатами  охраны
общая численность составляла 250 человек , а обоз насчитывал 1000 саней .
   Посольство направилось в Голландию . Путь туда пролегал  через  Курляндию
, Бранденбург , Германию . Повсюду  в  их  честь   устраивали  торжественные
приемы , а Петру иногда не удавалось сохранить инкогнито .
   В начале августа 1697 года посольство  прибыло  в  центр  кораблестроения
Голландии – город Саардам . У царя была  неделя  времени  ,  за  которую  он
успел купить инструменты у одной вдовы, обрядиться в  голландское  платье  ,
осмотреть бумажные и лесопильные предприятия  и даже поработать топором .
   Шестнадцатого августа 1697 года состоялся въезд посольства в Амстердам  ,
где было достигнуто соглашение о том  ,  что  волонтеры  будут  работать  на
верфи Ост-Индской компании .  Конец  августа  и  начало  сентября  прошли  в
освоении  премудростей  кораблестроения  .  Девятого  сентября  был  заложен
фрегат “Петр и Павел” , который в середине ноября был спущен  на  воду  .  В
выданном царю аттестате корабельным мастером Полем было  засвидетельствовано
: “Петр Михайлов , находившийся в свите великого московского посольства  ...
был прилежным и разумным плотником  ...  ;  кроме  того  под  моим  надзором
корабельную  архитектуру  и  черчение  планов  его  благородие  изучил   так
основательно , что  может  ,  сколько  мы  сами  разумеем  в  том  и  другом
упражняться .”
   Но царю было мало одной практики , ему  хотелось  освоить  теорию  .  Для
этого он решает отправиться в Англию , куда прибыл в январе 1698 года .  Там
Петр работал на верфях ,  осматривал  Лондонские  предприятия  ,  побывал  в
Оксфордском университете , несколько раз съездил в Гринвичскую  обсерваторию
и на монетный двор .
   Так одна из задач посольства была  выполнена  :  волонтеры  постигли  азы
кораблестроения . Большие трудности пришлось преодолеть при  закупке  оружия
и найме специалистов . Тем не менее удалось приобрести 10000  ружей  ,  5000
мушкетов , 3200 штыков , корабельные припасы и  прочее.  На  русскую  службу
были наняты 350 матросов , а также боцманы , шлюзные мастера и т.д.
   Но главная задача посольства не была  выполнена  :  Голландия  отказалась
вступить в войну с Турцией на стороне России .
   После пребывания в Англии посольство снова  отправляется  в  Голландию  ,
которую  покидает  в  мае  1698  года  ,  чтобы  отправиться  в   Вену   для
предотвращения  возможности  сепаратного  мира  австрийцев  с   османами   и
достижения согласия продолжать войну с ними . Однако  и  это  не  удалось  .
Австрия уже вела переговоры о мире с Османской империей .
   Впрочем , у Петра теплилась надежда склонить к продолжению войны  Венецию
,  но тревожные вести из Москвы разрушили все его   планы  .  Царю  пришлось
возвратиться в Россию .

                            8. Экзамен в Воронеже .



   К весне 1699 года из-за границы возвратились все волонтеры . Они  прибыли
в Воронеж , где их назначили на корабли , готовящиеся к  Керченскому  походу
.  В  конце  апреля  Петр  приказывает  К.  Крюйсу  произвести  на   корабле
“экзерциции , сколько на якоре стоя  ,  то  исполнить  можно”.  Стольники  в
присутствии царя демонстрируют неплохие навыки и  сноровку  .  Что  касается
умения  управлять  кораблем  и  командовать  экипажем  ,  то  здесь  ученики
показывают свою полную несостоятельность .
   В начале июня 1699  года  германский  резидент  Гвариент  доносил  своему
императору из Москвы : “из числа  72  дворян  ,  посланных  для  обучения  в
Италию и  Германию  только  четверо  выдержали  экзамен  ,  сделанный  самим
государем в Воронеже . Остальным 68 представлено или вторично отправиться  в
чужие края и оставаться там до приобретения нужных сведений , на свой  счет,
или возвратить выданные на поездку деньги.”
   Среди выдержавших экзамен были Ф. Урусов , князь А. Голицын , Ф.  Плещеев
. Другим же наука не далась .
   Практика учения молодежи существовала и в последующие  годы.  Князь  Иван
Львов жил за рубежом и был обязан наблюдать за русскими . В своем письме  от
1711[i] года он просил не  посылать  больше  навигаторов  в  Англию  ,  т.к.
пользы от них было мало :”...для того , чтобы и старые научились там  больше
пить и деньги тратить . Не могу их оплатить , а  ныне  хотят  уже  в  тюрьмы
сажать за долги “. Надо было готовить кадры в своем Отечестве ...

                         9. Начало Северной войны .

           Международная ситуация все больше осложнялась . И  вот  наступило
то , чего все ждали : Россия вступила в войну со Швецией . Нужно  сказать  ,
что начало этой войны было неудачным для русских . Катастрофа под  Нарвой  в
1700 году заставила шведов думать , что Россия  слаба  и  не  может  оказать
достойного сопротивления . Но они заблуждались : поражение не сломило  Петра
 , наоборот , он начал готовиться к войне с еще большим рвением .
    Шведский  флот  начал  вторжение  .  Первые  битвы  русских  кораблей  с
неприятелем произошли на озерах . В августе 1702 года  30  русских  кораблей
под  командованием  Александра  Меньшикова  нанесли   на   Ладожском   озере
поражение шведской эскадре , состоящей из 9 крупных  судов  .  Два  шведских
корабля были сожжены , один потоплен , два захвачены в  жестокой  абордажной
схватке . За эту победу  офицеры  получили  золотые  медали  с  цепями  ,  а
солдаты золотые награды поменьше и без цепей .
   Это поражение не остановило шведов . На Чудском озере  появилась  крупная
шведская эскадра .  В  1704  году  произошло  сражение  ,  в  ходе  которого
русскими кораблями было захвачено 13 неприятельских судов , а избегшую  этой
участи яхту “Каролус” взорвали сами шведы .
   В 1702 году Петр 1 взял Нотебург  (  Шлиссельбург  )  ,  а  в  1703  году
Ниеншанц—крепость в устье Невы , что позволило русским выйти сначала в  реку
Неву , а затем в Финский залив .
   Первая победа русского флота в Балтийском  море  была  одержана  в  устье
Невы . На следующий день после взятия Ниеншанца  Петр  1  внезапно  атаковал
подошедшие на помощь осажденной крепости с грузом продовольствия и  десантом
шведские суда “Гедан” и “Астрильд” . Оба корабля были взяты на  абордаж  при
непосредственном участии царя и А. Меньшикова.
   Через несколько дней на острове Янни-Сари было заложено основание  Санкт-
Петербурга . С моря новая крепость была защищена трехъярусными  батареями  ,
возведенными у острова Котлин .
   Первые русские суда Балтийского флота строились на  Олонецкой    верфи  (
Лодейное поле ) , на которой Петром в 1703 году было заложено 7  фрегатов  ,
6 шняв , 7 галер , 13 полугалер , 1 галиот и 13 бригантин .
   Создание мощного  российского  флота  послужило  началом  овладения  всем
морем . В 1710 году при участии морских сил были освобождены Выборг  ,  Рига
, о. Эзель , Ревель  .В  1713  году  со  взятием  Гельсингфорса  шведы  были
окончательно выбиты из Финского залива .
   К летней кампании  1714  года  русский  флот  насчитывал  15  линкоров  ,
вооруженных 42-74 пушками каждый , 5 фрегатов с18-32 пушками и  99  галер  .
Указом Петра 1 от 16 ноября 1705 года на кораблях были впервые  организованы
полки морской пехоты .

              10. Гангут и Гренгам , окончание Северной войны .

   В июне  1714  года  русский  флот  под  командованием  Ф.М.  Апраксина  ,
двигавшийся с продовольствием  к  м.  Або  ,  был  блокирован  у  м.  Гангут
шведской эскадрой адмирала  Вантранга  .  Соотношение  сил   практически  не
оставляло сомнений в исходе поединка – у русских  почти  не  было  шансов  .
Однако было решено вступить  в  сражение  .  Русские  применили  тактическую
хитрость: они сделали вид , что собираются перетащить свой флот  по  бревнам
на другую сторону мыса . Шведы это увидели и Вантранг приказал  части  своих
кораблей отойти на  другую  сторону  мыса  Гангут  .  Благодаря  решительным
действиям русских моряков отряд адмирала Эреншельда : фрегат “Элефант”  ,  6
галер и 3 шхербота , после ожесточенного боя  был пленен . Адмирал  Вантранг
возвратился к своему королю ни с чем .
Это сражение справедливо считают первой крупной  победой  молодого  русского
флота .
    Четвертого июня 1719 года в сражении  со  шведами  в  Эзельском  проливе
русским флотом под командованием капитана второго ранга Н.А.  Сенявина  была
одержана первая победа без абордажа , с использованием одних орудий .
   В июне 1720 года русский  гребной  флот  под  командованием  М.  Голицына
заманил шведские корабли  в  шхеры  у  м.  Гренгам   .  В  ходе  решительной
абордажной атаки русские пленили 4 фрегата с 104 пушками 400 моряками .  Эта
победа ускорила подписание Ништадского мира 1721 года  ,  положившего  конец
Северной войне.

                      11. Российский флот к 1725 году .

   К концу первой четверти 18 века Россия стала одной из сильнейших  морских
держав. Тринадцатого января 1720 года Петром  1  был  издан  первый  морской
устав :” Море . Но тогда , чего ради тому не исполниться , и нас  сие  бремя
, воля вышнего Правителя возложить изволила :  оное  оставляем  непостижимым
судьбам его . И понеже сие дело необходимо нужное есть  государству  ,  того
ради сей Воинский Морской устав учинили , дабы всякой знал свою должность  и
неведеньем никто не отговаривался .”
   Издание в России в 1720 году Морского Устава как бы подвело  определенный
итог морской истории страны : в самые сжатые сроки  на  Балтике  был  создан
сильный военно-морской флот . Петр использовал  все  лучшее  ,  что  было  в
западном кораблестроении . Но он прежде всего учитывал особенности  русского
театра войны и мореплавания у берегов  Отечества  .  От  европейских  флотов
флот Петра отличался прежде всего тем , что вначале он  состоял  в  основном
из гребных судов , различных по размерам и  вооружению  .  Петр  исходил  из
того , что такие суда просты в постройке , относительно легко  управляемы  ,
хорошо используются для поддержки сухопутной армии  .  Только  после  победы
под Полтавой в России началось интенсивное строительство линкоров  .  Только
они могли обеспечить России господство в Балтийском море .
   К 1725 году русский флот на Балтике был одним из сильнейших флотов  .  Он
имел 48 линкоров и фрегатов , 787 галер и других судов .  Общая  численность
команд достигла 28000 человек . С 1716 года на флоте  появились  гардемарины
– выпускники открытой в 1700  году  “Школы  математических  и  навигационных
наук” . Впервые за всю историю страны многие “незаметные  государству  мужи”
получили возможность выдвинуться на видные посты . Это такие люди  как  А.Д.
Меньшиков , Ф.Я. Лефорт –адмирал , близкий друг царя  ,  А.С.  Шеин  –первый
генералиссимус , Ф.М. Головин – адмирал , М.М. Голицын – адмирал .  Все  они
добились почета не только  из-за происхождения – этих людей возвысил  их  ум
.
   В 1719 году простой крестьянин Ефим  Никонов  изобрел  первую  деревянную
подводную лодку – “потаенное  судно”.  Правительство  заинтересовалось  этой
идеей , и после успешных испытаний  лодки  в  1722  году  изобретателю  было
пожаловано поместье с несколькими десятками крестьян .

        12. Завершение царствования Петра 1 , его итоги и значение .

   Заслуга Петра в том , что  он  не  ограничился  созерцанием  того  ,  как
зародившиеся до него процессы  продолжали  автоматически  развиваться  .  Он
властно вторгался во все сферы жизни страны и отдал свой незаурядный  талант
ускорению развития всех начал , возникших до него . Петр как бы  подстегивал
события . Трудно и , пожалуй , невозможно обнаружить такие  области  истории
России первой четверти 18 века , в которые не вторгался Петр и  не  оказывал
на них своего  влияния  :  военное  дело  ,  дипломатия  ,  экономическое  и
социальное развитие , наука , просвещение , флот  ,  быт  ,  государственное
устройство – вот далеко не  полный  перечень  дел  ,  которыми  он  навсегда
прославил свое имя ...



-----------------------
[i]


Для добавления страницы "Рождение Русского флота в эпоху Петра 1"в избранное нажмите Ctrl+D
 
 
   
 
Хронология
 
 
Библиотека
 
 
Статьи
 
 
Люди в истории
 
 
История стран
 
 
Карты
 
   
   
 
Рефераты
 
 
Экзамены, ЕГЭ
 
 
ФОРУМ
 
 

В избранное!
нас добавили уже 8105 человек...
 
   
   
РЕКЛАМА
 
   
 

   
Поиск на портале:
вверх
История.ру©Copyright 2005-2021.
вверх